优化营商环境系列报道丨从“基础布局”到“多维突破”,宿迁交通物流绘就转型增效新画卷
优化营商环境系列报道丨从“基础布局”到“多维突破”,宿迁交通物流绘就转型增效新画卷
优化营商环境系列报道丨从“基础布局”到“多维突破”,宿迁交通物流绘就转型增效新画卷
在京杭大运河的(de)粼粼波光中(zhōng),满载集装箱的货轮以“加速度” 驶向广阔“蓝海”;
在泗洪县一条不起眼的乡村(xiāngcūn)小道上,无人配送车实时优化配送路线,按时按需精准投递各类包裹(bāoguǒ);
运河宿迁港铁路专用线通车进入(jìnrù)倒计时,“钢铁动脉”与黄金水道(huángjīnshuǐdào)即将交会。
这些(zhèxiē)看似独立的运输场景,实则是宿迁交通物流提质“转型”、降本增效的生动(shēngdòng)注脚。
近年来,宿迁市交通运输局深入贯彻落实国家和省(shěng)、市关于交通物流降本提质增效的决策部署,以(yǐ)创新为(wèi)核心(héxīn)、以项目为抓手、以需求为导向,在水运、陆运、农村物流和开放平台四大领域强势突破(tūpò),上演了一场场精彩的物流运输“逆袭战”,聚力打造“好运宿迁”品牌,持续优化营商环境,为宿迁经济发展注入澎湃动能。
运输精品航线延伸 集装箱“水上(shuǐshàng)狂飙”突破桎梏
5月(yuè)21日,宿迁港中心港区,满载货物的集装箱货轮正鸣笛启航,驶往(shǐwǎng)太仓港。
2024年,宿迁(sùqiān)港—太仓港、宿迁港—南京港两条集装箱航线成功入选省交通运输厅内河集装箱运输精品航线典型案例(ànlì)。
集装箱(jízhuāngxiāng)作为现代物流的(de)“黄金载体”,是连接生产与消费、内陆与海洋的关键枢纽。宿迁市交通运输局以打造“运河航运枢纽”为目标,深刻洞察集装箱运输对降低物流成本、提升运输效率、促进(cùjìn)产业升级的战略价值(jiàzhí),持续培育内河集装箱精品航线。至2024年底,宿迁港(gǎng)已成功开通宿迁至上海(shànghǎi)、太仓(tàicāng)、南京、连云港等8条内外贸集装箱航线,每周航次超50个,货物贸易触及全球150多个国家和地区的近千个港口,全市集装箱吞吐量达28.57万标箱,同比增长21.42%,成功助力全市生产企业(qǐyè)节约物流成本超4.5亿元。
目前,宿迁市交通运输局正重点培育江海河多式(héduōshì)联运精品线路,力争全年集装箱吞吐量(tūntǔliàng)突破35万标箱。
铁路专用线“贯通” 多式联运(liányùn)开启立体运输新格局
近日,运河宿迁港铁路(tiělù)专用线通过中国铁路上海局集团有限公司专业验收,进入通车(tōngchē)运营倒计时。
运河宿迁港铁路专用线是宿迁市推进多式联运、优化京杭大运河集疏运体系(tǐxì)布局的重要(zhòngyào)组成部分,全长6.3公里,设计年货运能力(nénglì)500万吨。
这条铁路专用线投入运营(yùnyíng)后,将彻底解决宿迁港“最后一公里”接驳难题——过去需要公路(gōnglù)转运的货物,可直接通过火车入港。
“交邮商融合+”新模式构建 有效破解(pòjiě)农村物流末端梗阻
在泗洪县石集(shíjí)乡,一辆无人配送车正沿着乡间公路缓缓行驶,车载(chēzài)屏幕实时显示着快递的配送路径。
这个“会走路的快递柜”,正是泗洪“交邮商融合(rónghé)+”模式(móshì)的创新成果。
近年来,泗洪县创新打造“交邮商融合(rónghé)+”新模式,整合交通、邮政(yóuzhèng)、社区、商务及政务资源,构建起城乡无差别寄递服务体系,并成功入选交通运输(jiāotōngyùnshū)部(bù)、国家邮政局《农村物流高质量发展典型案例名单》。
据悉,该县围绕“交友社商政+智能服务”,通过整合农村客运站、公交车辆、邮政快递等资源(zīyuán),建成了(le)3个(gè)县级共配中心(zhōngxīn)、24个乡镇(xiāngzhèn)农村物流服务中心、304个村级物流服务点,实现了行政村全覆盖;开通了50条交邮专线,乡镇到村快件实现100%覆盖;引入无人配送车,开启“最后一公里”智能化革命,日均配送量超2000件,形成“网货下乡(xiàxiāng)到村”“农产品由村进城”的双向物流体系(tǐxì),有效破解农村物流末端梗阻问题。
数据显示,这一农村物流创新模式,让泗洪县快递到乡(xiāng)、进村、入社区平均时效缩短0.5天,农村末端(mòduān)寄递成本降低19.6%,2023年以来(yǐlái)带动农产品销售超23亿元。
宿迁保税物流中心“崛起” 链动外向型经济“破界(pòjiè)远航”
今年(jīnnián)4月份,宿迁保税物流中心(B型)以“零问题”通过验收,成为省内7年来首个新设立(shèlì)的保税平台。
众所周知,保税物流中心作为跨境物流的前沿“桥头堡”,它通过整合仓储(cāngchǔ)、报关、物流配送等服务,缩短国际供应链周期,降低企业(qǐyè)运营成本,为全球商品快速进入国内市场搭建高效通道,同时助力(zhùlì)本土产品借势(jièshì)出海,推动跨境贸易与物流的双向流动和深度融合。
随着宿迁保税物流中心(zhōngxīn)(B型)的“崛起”,宿迁“保税+跨境(kuàjìng)电商”模式真正落地。
宿迁保税物流中心(B型)目前已被准予组织实施(shíshī)封关,正积极“谋划”准备大展身手,计划2025年实现进出口18亿元,2027年突破35亿元,力争全市(quánshì)生产(shēngchǎn)企业保税进口规模三年累计超60亿元、全市跨境电商企业保税进口规模三年累计超15亿元,成为驱动(qūdòng)宿迁外向型(wàixiàngxíng)经济“破界远航”的核心引擎。(石博)


在京杭大运河的(de)粼粼波光中(zhōng),满载集装箱的货轮以“加速度” 驶向广阔“蓝海”;
在泗洪县一条不起眼的乡村(xiāngcūn)小道上,无人配送车实时优化配送路线,按时按需精准投递各类包裹(bāoguǒ);
运河宿迁港铁路专用线通车进入(jìnrù)倒计时,“钢铁动脉”与黄金水道(huángjīnshuǐdào)即将交会。
这些(zhèxiē)看似独立的运输场景,实则是宿迁交通物流提质“转型”、降本增效的生动(shēngdòng)注脚。
近年来,宿迁市交通运输局深入贯彻落实国家和省(shěng)、市关于交通物流降本提质增效的决策部署,以(yǐ)创新为(wèi)核心(héxīn)、以项目为抓手、以需求为导向,在水运、陆运、农村物流和开放平台四大领域强势突破(tūpò),上演了一场场精彩的物流运输“逆袭战”,聚力打造“好运宿迁”品牌,持续优化营商环境,为宿迁经济发展注入澎湃动能。
运输精品航线延伸 集装箱“水上(shuǐshàng)狂飙”突破桎梏
5月(yuè)21日,宿迁港中心港区,满载货物的集装箱货轮正鸣笛启航,驶往(shǐwǎng)太仓港。
2024年,宿迁(sùqiān)港—太仓港、宿迁港—南京港两条集装箱航线成功入选省交通运输厅内河集装箱运输精品航线典型案例(ànlì)。

集装箱(jízhuāngxiāng)作为现代物流的(de)“黄金载体”,是连接生产与消费、内陆与海洋的关键枢纽。宿迁市交通运输局以打造“运河航运枢纽”为目标,深刻洞察集装箱运输对降低物流成本、提升运输效率、促进(cùjìn)产业升级的战略价值(jiàzhí),持续培育内河集装箱精品航线。至2024年底,宿迁港(gǎng)已成功开通宿迁至上海(shànghǎi)、太仓(tàicāng)、南京、连云港等8条内外贸集装箱航线,每周航次超50个,货物贸易触及全球150多个国家和地区的近千个港口,全市集装箱吞吐量达28.57万标箱,同比增长21.42%,成功助力全市生产企业(qǐyè)节约物流成本超4.5亿元。
目前,宿迁市交通运输局正重点培育江海河多式(héduōshì)联运精品线路,力争全年集装箱吞吐量(tūntǔliàng)突破35万标箱。
铁路专用线“贯通” 多式联运(liányùn)开启立体运输新格局
近日,运河宿迁港铁路(tiělù)专用线通过中国铁路上海局集团有限公司专业验收,进入通车(tōngchē)运营倒计时。

运河宿迁港铁路专用线是宿迁市推进多式联运、优化京杭大运河集疏运体系(tǐxì)布局的重要(zhòngyào)组成部分,全长6.3公里,设计年货运能力(nénglì)500万吨。
这条铁路专用线投入运营(yùnyíng)后,将彻底解决宿迁港“最后一公里”接驳难题——过去需要公路(gōnglù)转运的货物,可直接通过火车入港。
“交邮商融合+”新模式构建 有效破解(pòjiě)农村物流末端梗阻
在泗洪县石集(shíjí)乡,一辆无人配送车正沿着乡间公路缓缓行驶,车载(chēzài)屏幕实时显示着快递的配送路径。
这个“会走路的快递柜”,正是泗洪“交邮商融合(rónghé)+”模式(móshì)的创新成果。
近年来,泗洪县创新打造“交邮商融合(rónghé)+”新模式,整合交通、邮政(yóuzhèng)、社区、商务及政务资源,构建起城乡无差别寄递服务体系,并成功入选交通运输(jiāotōngyùnshū)部(bù)、国家邮政局《农村物流高质量发展典型案例名单》。

据悉,该县围绕“交友社商政+智能服务”,通过整合农村客运站、公交车辆、邮政快递等资源(zīyuán),建成了(le)3个(gè)县级共配中心(zhōngxīn)、24个乡镇(xiāngzhèn)农村物流服务中心、304个村级物流服务点,实现了行政村全覆盖;开通了50条交邮专线,乡镇到村快件实现100%覆盖;引入无人配送车,开启“最后一公里”智能化革命,日均配送量超2000件,形成“网货下乡(xiàxiāng)到村”“农产品由村进城”的双向物流体系(tǐxì),有效破解农村物流末端梗阻问题。

数据显示,这一农村物流创新模式,让泗洪县快递到乡(xiāng)、进村、入社区平均时效缩短0.5天,农村末端(mòduān)寄递成本降低19.6%,2023年以来(yǐlái)带动农产品销售超23亿元。
宿迁保税物流中心“崛起” 链动外向型经济“破界(pòjiè)远航”
今年(jīnnián)4月份,宿迁保税物流中心(B型)以“零问题”通过验收,成为省内7年来首个新设立(shèlì)的保税平台。
众所周知,保税物流中心作为跨境物流的前沿“桥头堡”,它通过整合仓储(cāngchǔ)、报关、物流配送等服务,缩短国际供应链周期,降低企业(qǐyè)运营成本,为全球商品快速进入国内市场搭建高效通道,同时助力(zhùlì)本土产品借势(jièshì)出海,推动跨境贸易与物流的双向流动和深度融合。

随着宿迁保税物流中心(zhōngxīn)(B型)的“崛起”,宿迁“保税+跨境(kuàjìng)电商”模式真正落地。
宿迁保税物流中心(B型)目前已被准予组织实施(shíshī)封关,正积极“谋划”准备大展身手,计划2025年实现进出口18亿元,2027年突破35亿元,力争全市(quánshì)生产(shēngchǎn)企业保税进口规模三年累计超60亿元、全市跨境电商企业保税进口规模三年累计超15亿元,成为驱动(qūdòng)宿迁外向型(wàixiàngxíng)经济“破界远航”的核心引擎。(石博)

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